运城虞坂古盐道

运城盐池是中国最古老的盐池，古代盐是战略物资，位于中原的运城盐池更是各国必争之地，相当于今天盛产石油的中东，谁控制了这个地区就是掌握了天下的命脉。远古时期黄帝与蚩尤两个部落的争夺盐池之战，以黄帝胜出而告终，打下了炎黄子孙数千年的基业。

运城盐池地处盆地，盐运往中原受中条山阻隔，古代穿越中条山的运盐古道有很多条，比如“虞茅道”、“刘茅道”、“曲太道”等等，但都因荒弃的年代很久了，现在没有人能说出这些运盐古道的确切方位，就这么湮没在历史的长河中了。

现存的古盐道是虞阪古道，北起今运城市盐湖区东郭镇磨河村，南至今运城市城市平陆县张店镇卸牛坪村，全程7、8公里，狭窄而险要，沿途山势险峻，坡道盘曲，路面坎坷不平。现存路面宽2—4米，全长约8公里。

虞阪古道始凿于西周初期，废弃于二十世纪50年代，古人就是通过这条道路，把当地盐南渡黄河运送到中原。虞坂古道历史极为悠久，这条运盐道被夏商断代史专家定位为“中国第一条国道”，复旦大学魏嵩山教授指出：此道是“中国也是全世界现存的、有据可查的、最早的人工道路”——不知是否果真如此？

青石槽是虞坂古道的俗称，《寰宇记》记载:"太行山有路，名曰虞坂，周武王封仲雍之后虞仲于夏墟，因虞为称，谓之虞坂。"虞坂，亦即古虞国出山的通道。但更多的相关史料记述中，更多的是突出它的运盐功用:"虞坂路开凿于春秋以前，至战国时，已是一条盐运通衢大道。"所以又称其为"盐阪"。

据传说，修筑虞阪古道时，山中有一段道路都是青石，古人用白矾、盐、硝放在石头上烧,然后用水浇，龟裂的石头就被一层层凿开。为了安全，路修成了槽型，底部宽2-4米，上口5-7米，靠悬崖的一边有护堰，像今天道路上的护栏。这段路长约3500米，就是著名的“青石槽”。

传说在修路时，由于人力匮乏，舜帝带着他的妻子前来也加入了修路队伍。他们在大石峡附近的儿女窝休息一晚，感动上苍，赐生五儿三女。他们睡过的那段路变成了白色，夹在古道青黑色石板的中间。这块白石恰恰是长约9尺、宽约5尺，于是这个“龙床”就成了此后帝王“九五之尊”的渊源。

因为盐运的无比重要，历朝历代对虞坂盐道都有过维护甚至大规模的整修。距离现代最近一次大规模整修在明朝正德年间，张士隆任巡盐御史，对虞坂盐道组织了一次较为彻底的整修，《张御史治路记》载:“青石槽道险而狭如永巷然，长七里，正八年御史凿石槽深一丈有奇，倍阔之，石槽平。"至今，在青石槽的路面上可以看到深深的马蹄坑和车辙，路边的岩石上留着深刻的凿痕，历史上虞坂古道车水马龙般的繁华热闹情形如同书写在了路面上。

这条古道里，有太多的地名记载了运盐的历史，就像卸牛坪，意为到此后面的路地势平坦，牛已完成运载任务，将盐从牛身上卸下。又如平头铺村，盐车一路颠簸，到平头铺则渐渐进入平地，盐运人员把盐车上的盐重新分装，人和牲口也在此喘息打尖。平头铺北边有一处响铃弯，据说，盐车到此，牲口脖子上的铃铛就可以让平头铺的人听到，各店家闻声出门，准备招揽生意。

虞坂古道中，还有一处瓦罐庙，百姓俗称“挖刮庙”，这里原本是朝廷设立的关卡，盐车经此要纳税，通常是从盐车中挖出一些盐，运盐者因此没有好感地称之为“挖刮庙”。

刘娘泉，相传一位姓刘的皇后在旱年为当地百姓祈得一股清泉。这些吉祥又充满古人们对幸福生活热爱与向往的传说，也在虞坂古道里源远流长。

这条千年运盐的古道在漫长的历史中，留下了许多中国人至今耳熟能详的成语。如，伯乐相马，按图索骥，唇亡齿寒、假虞伐虢，马齿徒增。

“伯乐相马”的典故就发生在这里，从春秋秦穆公时至今，在我国已流传两千多年了，真可谓妇孺皆知，家喻户晓。伯乐当年相的千里马大概就是运盐的马匹。

“按图索骥”伯乐的《相马经》说高高的额头眼睛鼓起，蹄子像酒药饼子的是千里马，他的儿子拿着《相马经》寻找好马。出门看见癞蛤蟆，告诉父亲说：“我找到一匹千里马，外形和《相马经》所言大致相同，只是蹄子不像酒药饼子罢了。伯乐知道儿子愚笨，只是从愤怒变为笑说：“这马喜欢跳，不能驾驭。”

“马齿徒增”春秋时期，晋献公一心想吞并虢国，苦于没有路到达。大夫荀息建议用骏马和美玉作为交换条件，换取虞国借道。晋献公忍痛割爱拿出骏马和美玉。晋国轻而易举灭了虢国，荀息于是马上建议灭掉虞国，夺回了美玉和骏马，玉还是原来的玉只是骏马多长了几颗牙齿而矣。

《寰宇记》“春秋晋假道于虞以伐虢，即此路”。按虞为西虞，虢为北虢，皆在今山西平陆县。虞国再往南，到了黄河边上，则是虢国的城邑——下阳（今平陆县西南沿黄河之小平原）。从下阳或从茅津（今平陆县正南茅津渡）过黄河，马上就可以到达虢国的都城——上阳。想当年晋献帝与虞王以小利，从河东的大本营穿越虞坂古道，借路虞国灭掉了虢国，于归途又顺道灭掉了虞国，打开了晋国争雄中原的通路，也成就了“假虞伐虢”、“唇亡齿寒”之典故。

中国叫“锁阳关”的地方有很多，虞坂“青石槽”中段的这座“锁阳关”恐怕是历史最悠久的。关门阳面上额石刻“锁阳关”三个字。两边有对联曰：“矗矗树屏藩南顶天柱；亭亭罗保障北护虞州”。关门阴面右下方立着一块石碑：上面刻有“虞晋分野，平安通衢”，署“大明洪武四年（1371）六月河东卫戍使重建”等字。说明当年是由虞国人最先开凿、最先践行的虞北通道——虞坂盐道。在晋“假虞伐虢”之前，虞国已在此设关，关里关外均由虞军把守。此关据咽喉要道之险境，晋军如果想把军队通过虞坂推进到中原，此为必经之路。然而不经虞国同意，此关是过不去的，这就解释了晋军要灭虢国，为什么非要向虞国借道不可的原因，锁阳关“一夫当关，万夫莫开”。

在清乾隆二十八年(1763年)版《解州全志·平陆县·古迹》上，留有一幅"虞坂图"，平陆当地的著名学者卫斯对此图有过专门的研究。他说:此图以瞬间特写手法描绘出虞坂自上而下，山势险峻、坡道盘曲，盐道上驴驮马载、车马喧嚣之景象。图上绘盐夫7人，驮队3支，盐车3辆、驴、马8头。全图构思巧妙、布局合理。看图读画，似脑中过影:运盐的驮队、车辆前不见头，后不见尾，正自磨河村南入虞坂，通过"十八盘""胶泥洞""大石斜""小鬼额头"进入"青石槽"，穿过"锁阳关"，抵达卸牛坪。图的左下方绘有房屋，中下方绘有石桥，桥涵下正潺潺流水，桥面西边绘有一盐夫正牵着一头身驮盐袋的毛驴将要通过桥面，准备上山，桥东头有一个刚刚下山拉着空车的盐夫，恰遇桥头一段缓坡，双手握辕，正用力拽车，此乃盐队经磨河村南之缩写。图的中心画面:驴、马、车辆、以及驱赶驮队、车马的盐夫忽隐忽现，出没于峰回路转之间。图的左上方，在两座山峰之间，绘有一道"关卡"，"关卡"下为一石砌或砖砌的过洞，洞顶有房屋建筑，俨然"古锁阳关"真实之写照。

虞坂盐道从新石器时期，一直沿用到抗日战争时期，至今已经4000多年了。1941年侵华日军修筑了运（城）茅（津）公路，虞坂盐道也至此冷落下去，直到1956年前，依然有零零落落的百姓赶着驮骡从此经过，但是因为失去了维护，山石土方崩落，难以通行，路基渐渐被野草灌木湮没了。